与传统与现代锅炉生物燃油新汽车船相对于，该船型在节能降耗降碳这方面体现了取得其优势：预估可避免浪费约20%的能效，缩短约27%的碳产生物、30%的氮塑炼物产生物、99%的塑炼物产生物和90%往上PM颗粒状物产生物。港口码头投资回报产品运营后可达到24%往上的减碳率，每航次可缩短二塑炼碳产生物2100多吨。

沈氏高技术新式的LNG高压电气化炉器防寒结高技术抓实了机 在毁灭性状况下的卫生稳定加载，为船舶制造的卫生飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。